2026 XPENG P7+ Limousine eléctrico con plataforma de carburo de silicio de 800V, 1,550 km de alcance combinado y 2,250 TOPS AI Compute Power
2026 XPENG P7+ Limousine eléctrico con plataforma de carburo de silicio de 800V, 1,550 km de alcance combinado y 2,250 TOPS AI Compute Power
Propiedades básicas
Propiedades comerciales
Resumen del producto
El XPENG P7+ 2026 ofrece sistemas de propulsión duales EREV y BEV, plataforma SiC de 800 V, carga ultrarrápida de 5 C y una autonomía máxima de 1550 km. Cuenta con XPENG Turing AI Smart Driving con autonomía de solo visión de 2250 TOPS, cabina HUD de triple pantalla, asientos ejecutivos y estándares de seguridad globales de 5 estrellas.
Detalles del producto
Resaltar:
XPENG P7+ Limousine eléctrico con plataforma de 800V
,XPENG P7+ Limousine con alcance de 1550 km
,XPENG P7+ AI Limousine con 2250 TOPS
Length:
5.056 milímetros
Width:
1.937 milímetros
Height:
1.512 milímetros
Wheelbase:
3.000 milímetros
Drag Coefficient:
0,201 CD
Battery Pack:
49,2 kWh
Descripción del producto
El XPENG P7+ 2026
El XPENG P7+ 2026 representa un salto generacional para el mercado de sedanes eléctricos inteligentes de tamaño mediano a grande de XPENG. Posicionado como un "Coupé definido por IA", el modelo 2026 introduce un ecosistema de energía dual muy esperado al ofrecer tantoSúper extensor de alcance (EREV)yEléctrico puro (BEV)variantes a nivel global. Renueva completamente su arquitectura con una plataforma de carburo de silicio ultraeficiente de 800 V, un avanzado sistema de batería de IA de carga ultrarrápida de 5C y el conjunto de hardware de IA de Turing líder en la industria.
Arquitectura dimensional y diseño exterior
El vehículo está diseñado alrededor de una silueta fastback optimizada, que equilibra el espacio para pasajeros traseros de nivel ejecutivo con una aerodinámica líder en su clase.
- Dimensiones exteriores:
Longitud 5.056 milímetros Ancho 1.937 milímetros Altura 1.512 milímetros Distancia entre ejes 3.000 mm (logrando una excelente relación distancia entre ejes/longitud del 60%) - Aerodinámica:Diseñado con un alerón trasero de doble cola de pato integrado, manijas de puertas emergentes al ras y contraventanas de parrilla activas. El vehículo alcanza un coeficiente de resistencia ultrabajo de0,201 CD, ampliando significativamente su alcance en autopista.
- Sistemas de iluminación:Presenta la próxima generaciónTira de luz LED Star-Wing de una sola pieza sin costuras de 1.730 mmen el frente. Funciona con secuencias de bienvenida dinámicas y funciona en conjunto con luces altas y bajas Matrix LED. La parte trasera está equipada con barras de luces estructurales envolventes 3D.
- Chasis y suspensión:Suspensión delantera independiente de doble horquilla combinada con una configuración trasera independiente multibrazo. Utiliza subchasis de aleación de aluminio de alta resistencia y amortiguadores de amortiguación selectiva de frecuencia (FSD) para neutralizar automáticamente las vibraciones de la carretera.
Ingeniería de tren motriz dual y capacidades de batería
Variantes del Súper Extensor de Alcance (EREV)
Diseñado para usuarios que buscan ansiedad de autonomía cero sin sacrificar la respuesta instantánea de un motor eléctrico puro.
- Sistema extensor de rango:Impulsado por una alta eficienciaMotor extensor de autonomía dedicado de cuatro cilindros y 1,5 toneladasemparejado con un motor síncrono de imán permanente montado en la parte trasera altamente integrado.
- Paquete de baterías:Cuenta con un especialistaPaquete de baterías AI de alta densidad de 49,2 kWhcombinado con un tanque de combustible de 45 litros.
- Rendimiento y eficiencia:
Cocina eléctrica pura CLTC 430 km (la autonomía eléctrica más larga en el segmento mundial de sedán EREV) Gama combinada CLTC 1.550 kilómetros(completamente alimentado y cargado) Eficiencia térmica La eficiencia térmica del motor supera el 44%, lo que produce una tasa de consumo eléctrico de12,5 kWh/100 kilómetrosen modo de extensión de alcance - Infraestructura de carga:Construido sobre una pila completaArquitectura de alto voltaje de 800 V que admite carga ultrarrápida 5C. Completa unDel 10 % al 80 % del estado de carga (SoC) en solo 12 minutos.
Variantes puramente eléctricas (BEV)
Diseñado para lograr la máxima eficiencia eléctrica y un rendimiento listo para la pista.
- Sistema de accionamiento eléctrico:Emplea un avanzadoConjunto de accionamiento eléctrico de alto rendimiento de carburo de silicio (SiC) de 800 V.
- Métricas de rendimiento:
Versión máxima 615 Impulsado por un único motor de 180 kW, 0-100 km/h en6,9 segundos, ofreciendo una autonomía CLTC de 615 km (paquete de baterías 3C) Versión máxima 725 Actualizado a un motor único de 230 kW, par máximo de 450 N*m, aceleración de 0 a 100 km/h en5,8 segundos, ofreciendo una autonomía CLTC de 725 km - Consumo de energía ultrabajo:Gracias a la optimización extrema de la resistencia al viento y a una gestión térmica precisa del SiC, el vehículo registra un consumo eléctrico excepcionalmente bajo de10,9 kWh/100 kilómetros.
- Tecnología de batería AI 5C:La versión 725 Max presenta una química de celda de 5C que permite unaCarga de 10 minutos para reponer hasta 420 km de autonomía.
Arquitectura de conducción autónoma: XPENG Turing AI Smart Driving
El 2026 P7+ abandona por completo el LiDAR y cambia por completo a un paradigma avanzado centrado en la visión impulsado por XPENG.Solución de visión AI Hawkeye.
- Supercomputadora informática:Equipado contres "Chips Turing AI" XPENG patentados, que cuenta con una potencia de procesamiento integrada masiva y líder en la industria de2,250 MÁXIMOS.
- Conjunto de sensores:
- Cámaras duales orientadas hacia adelante de 8 megapíxeles
- Radares de ondas milimétricas con visión envolvente
- 12 sensores ultrasónicos
- Cámaras omnidireccionales de alta definición con tecnología antivaho y calentamiento de lentes submilimétricos independientes
- Núcleo de software y algoritmos:Estrena elModelo grande de extremo a extremo VLA (Visión-Lenguaje-Acción) de segunda generación. Esto permite que el vehículo lea textos de la carretera, comprenda escenas de tráfico complejas y adapte dinámicamente el comportamiento como un conductor humano.
- Capacidades:Escenario completoConducción autónoma "Space-to-Space" (Parking Spot to Parking Spot). El sistema funciona sin problemas y sin datos de navegación en callejones urbanos estrechos y no cartografiados, parques corporativos privados y complejos estacionamientos subterráneos de varios niveles.
Cabina inteligente, distribución espacial y especificaciones de confort
- Interacción HUD panorámica de triple pantalla:
- Control Central:Pantalla táctil flotante ultra clara de 15,6 pulgadas y 2,5K impulsada por un chip de cabina Qualcomm Snapdragon SA8295P
- Entretenimiento trasero:Pantalla de control de clima y entretenimiento independiente de 8 pulgadas para los pasajeros traseros
- Pantallas del conductor:Grupo de instrumentos digitales integrados de bajo brillo combinados con unHUD ancho de 29 pulgadas (W-HUD)y unHUD de realidad aumentada de 87 pulgadas (AR-HUD)proyectar la navegación contextual en la carretera
- Asientos ejecutivos de primera clase:
- Características estándar:Los cuatro asientos principales están equipados de serie conVentilación de tres velocidades, calefacción de tres velocidades y funciones de masaje de emulación de piedras calientes multipunto
- Filas traseras:Cuenta con respaldos de asientos traseros ajustables electrónicamente (que admiten un rango de inclinación de 10°)
- Primeras filas:Los modelos insignia cuentan con un asiento de copiloto ejecutivo de gravedad cero con extensiones de reposapiernas y reclinación con un solo clic.
- Acústica y Medio Ambiente:Equipado con unSistema de audio Hi-Fi personalizado con 20 bocinasofreciendo sonido envolvente espacial 7.1.4 Dolby Atmos. Cuenta con un sistema climático con bomba de calor de doble zona y un dosel panorámico para observar las estrellas con un bloque de aislamiento térmico UV/IR del 99,9 %.
- Utilidad y almacenamiento:Utiliza una espaciosa puerta trasera electrónica estilo hatchback. El ancho de apertura del maletero alcanza los 1,1 metros con una profundidad de 1,8 metros. El volumen base del maletero es de 725 litros, ampliándose sin esfuerzo hasta2.221 litroscon los asientos traseros abatidos.
Resumen del informe de ingeniería de seguridad y pruebas estructurales
El XPENG P7+ 2026 está construido de conformidad con las normas globalesEstándares de seguridad 5 estrellas C-NCAP (China) y Euro-NCAP (Europa).
- Matriz de seguridad pasiva:
- La estructura de la jaula de la carrocería del vehículo utiliza83% acero de alta resistencia y acero conformado en calientecomponentes
- Los pilares A, B y C están reforzados con acero estructural termoformado de ultra alta resistencia de 1.500 MPa para evitar la intrusión en la cabina durante vuelcos.
- Los bajos traseros presentan un enormeEstructura integrada de aluminio fundido a presión de 16.000 toneladas, reduciendo drásticamente los riesgos de colapso por impacto trasero de varios automóviles
- Aislamiento de seguridad de la batería:
- El paquete de baterías de IA cuenta con un escudo blindado montado en la parte inferior capaz de soportar hasta 300 kJ de impacto de raspado cinético.
- Implementa un diseño resistente al agua y al polvo con clasificación IP68 junto con un diseño de fuga térmica localizada sin propagación (aislamiento térmico de grado aeroespacial entre celdas individuales)
- Seguridad activa y frenado de emergencia (AEB):
- La plataforma de chip Turing AI ejecuta el seguimiento de obstáculos 200 veces por segundo
- El sistema AEB activo puede realizar con éxito paradas de emergencia hasta una velocidad máxima de120 kilómetros por horacontra vehículos parados y hasta80 kilómetros por horacontra peatones en movimiento u objetivos vestidos de oscuro durante la conducción nocturna
