Электрический седан XPENG P7+ 2026 года с платформой из карбида кремния 800 В, комбинированным запасом хода 1550 км и вычислительной мощностью AI 2250 TOPS
Электрический седан XPENG P7+ 2026 года с платформой из карбида кремния 800 В, комбинированным запасом хода 1550 км и вычислительной мощностью AI 2250 TOPS
Основные свойства
Торговая недвижимость
Резюме продукта
XPENG P7+ 2026 года оснащен двумя силовыми агрегатами EREV и BEV, платформой SiC 800 В, сверхбыстрой зарядкой 5C и максимальным запасом хода 1550 км. Особенности XPENG Turing AI Smart Driving с автономностью только для зрения, 2250 TOPS, кабиной HUD с тремя экранами, представительскими сиденьями и мировыми 5-звездочными стандартами безопасности.
Подробная информация о продукции
Выделить:
XPENG P7+ Электрический Седан с платформой 800В
,XPENG P7+ Лимузин с дальностью 1550 км
,XPENG P7+ AI Седан с 2250 TOPS
Length:
5056 мм
Width:
1937 мм
Height:
1512 мм
Wheelbase:
3 000 mm
Drag Coefficient:
0,201 Кд
Battery Pack:
49,2 кВтч
Описание продукта
XPENG P7+ 2026 года
XPENG P7+ 2026 года представляет собой скачок поколений на рынке интеллектуальных электрических седанов XPENG среднего и большого размера. Модель 2026 года, позиционируемая как «купе, определяемое искусственным интеллектом», представляет собой долгожданную экосистему с двумя источниками энергии, предлагая какСуперрасширитель диапазона (EREV)иЧистый электрический (BEV)варианты по всему миру. Он полностью обновляет свою архитектуру благодаря сверхэффективной платформе из карбида кремния 800 В, усовершенствованной аккумуляторной системе искусственного интеллекта со сверхбыстрой зарядкой 5C и ведущим в отрасли аппаратным комплексом Turing AI.
Объемная архитектура и дизайн экстерьера
Автомобиль спроектирован на основе оптимизированного силуэта фастбэка, сочетающего пространство для задних пассажиров представительского уровня с лучшей в своем классе аэродинамикой.
- Внешние размеры:
Длина 5056 мм Ширина 1937 мм Высота 1512 мм Колесная база 3000 мм (достигается премиальное соотношение колесной базы к длине 60%) - Аэродинамика:Модель оснащена встроенным задним спойлером с двойным «уточным хвостом», выдвижными дверными ручками заподлицо и активными ставнями решетки радиатора. Автомобиль имеет сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления0,201 Кд, что значительно расширяет диапазон шоссе.
- Системы освещения:Особенности следующего поколенияЦельная светодиодная лента Star-Wing длиной 1730 мм.на фронте. Он работает с динамическими последовательностями приветствия и работает в тандеме с матричным светодиодным дальним/ближним светом. Задняя часть оснащена структурными трехмерными световыми полосами по периметру.
- Шасси и подвеска:Передняя независимая подвеска на двух поперечных рычагах в сочетании с задней многорычажной независимой подвеской. В нем используются высокопрочные подрамники из алюминиевого сплава и амортизаторы с частотно-избирательным демпфированием (FSD) для автоматической нейтрализации дорожных вибраций.
Двойная трансмиссия и возможности аккумуляторной батареи
Варианты Super Range Extender (EREV)
Создан для пользователей, которым нужна нулевая дальность действия, не жертвуя при этом мгновенным откликом чистого электропривода.
- Система расширения диапазона:ВысокоэффективныйЧетырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 т, предназначенный для увеличения запаса ходав сочетании с высокоинтегрированным синхронным двигателем с постоянными магнитами, установленным сзади.
- Аккумулятор:Особенности специализированногоАккумуляторная батарея высокой плотности AI емкостью 49,2 кВтчв сочетании с топливным баком емкостью 45 литров.
- Производительность и эффективность:
CLTC Чистая электрическая плита 430 км (самый большой запас хода только на электротяге в мировом сегменте седанов EREV) Комбинированная серия CLTC 1550 км(полностью заправлен и заряжен) Тепловой КПД Тепловой КПД двигателя превышает 44%, что обеспечивает уровень потребления электроэнергии12,5 кВтч/100 кмв режиме расширения диапазона - Зарядная инфраструктура:Построен на основе полного стекаВысоковольтная архитектура 800 В с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C. Это завершаетУровень заряда (SoC) от 10% до 80% всего за 12 минут.
Варианты Pure Electric (BEV)
Разработан для обеспечения максимальной электрической эффективности и работоспособности на треке.
- Система электропривода:использует передовойВысокопроизводительный электропривод из карбида кремния (SiC) 800 В.
- Показатели производительности:
615 Макс. версия Оснащен одним двигателем мощностью 180 кВт, скорость 0–100 км/ч.6,9 секунды, обеспечивающий запас хода CLTC 615 км (аккумуляторная батарея 3C) 725 Макс. Версия Обновлен до одного двигателя мощностью 230 кВт, пиковый крутящий момент 450 Н*м, скорость разгона 0–100 км/ч5,8 секунды, обеспечивающий дальность полета CLTC 725 км. - Сверхнизкое энергопотребление:Благодаря чрезвычайной оптимизации устойчивости к ветру и точному терморегулированию SiC автомобиль демонстрирует исключительно низкое потребление электроэнергии.10,9 кВтч/100 км.
- Технология батареи 5C AI:Версия 725 Max имеет химический состав элементов 5C, который позволяет10-минутная зарядка для пополнения запаса хода до 420 км..
Архитектура автономного вождения: XPENG Turing AI Smart Driving
P7+ 2026 года полностью отказывается от LiDAR, полностью перейдя на передовую парадигму, ориентированную на зрение, основанную на XPENG.Решение AI Hawkeye Vision.
- Вычислительный суперкомпьютер:Оснащентри фирменных чипа XPENG «ИИ-чипы Тьюринга», обладающий огромной, ведущей в отрасли встроенной вычислительной мощностью2250 ТОПОВ.
- Сенсорный комплект:
- Двойная фронтальная камера по 8 Мпикс.
- Радары кругового обзора миллиметрового диапазона
- 12 ультразвуковых датчиков
- Всенаправленные камеры высокого разрешения с независимым подогревом субмиллиметровых линз и технологией защиты от запотевания.
- Программное обеспечение и ядро алгоритма:ДебютируетСквозная большая модель VLA второго поколения (видение-язык-действие). Это позволяет автомобилю читать дорожный текст, понимать сложные дорожные ситуации и динамически адаптировать поведение, как водитель-человек.
- Возможности:Полный сценарий«Космос-космос» (от парковки к месту парковки) автономное вождение. Система бесперебойно работает без навигационных данных на узких, не нанесенных на карту городских переулках, частных корпоративных парках и сложных подземных многоуровневых парковках.
Умная кабина, пространственная планировка и характеристики комфорта
- Взаимодействие трехэкранного панорамного HUD:
- Центральный контроль:15,6-дюймовый сверхчеткий плавающий сенсорный экран с разрешением 2,5K и процессором Qualcomm Snapdragon SA8295P.
- Задние развлечения:8-дюймовый независимый дисплей развлечений и климат-контроля для задних пассажиров
- Дисплеи водителя:Встроенная цифровая приборная панель с низким уровнем бликов в сочетании с29-дюймовый широкий HUD (W-HUD)и87-дюймовый HUD дополненной реальности (AR-HUD)проецирование контекстной навигации на дорогу
- Представительские кресла первого класса:
- Стандартные функции:Все четыре основных сиденья стандартно оснащенытрехскоростная вентиляция, трехскоростной обогрев и многоточечный массаж с имитацией горячих камней.
- Задние ряды:Имеет спинки задних сидений с электронной регулировкой (поддерживает диапазон наклона 10°).
- Передние ряды:Флагманские комплектации включают представительское кресло второго пилота в условиях невесомости с наклоном спинки одним щелчком и выдвижными подставками для ног.
- Акустика и окружающая среда:ОснащенНастраиваемая аудиосистема Hi-Fi с 20 динамикамиобеспечивая пространственный объемный звук 7.1.4 Dolby Atmos. Оснащен двухзонной климатической системой с тепловым насосом и панорамным навесом для наблюдения за звездами с 99,9% термоизоляционным блоком УФ/ИК.
- Утилита и хранилище:Использует просторную электронную заднюю дверь в стиле хэтчбека. Ширина проема багажника достигает 1,1 метра при глубине 1,8 метра. Базовый объем багажника составляет 725 литров, легко расширяется до2221 литрпри сложенных задних сиденьях.
Краткое изложение отчета по технике безопасности и структурным испытаниям
XPENG P7+ 2026 года создан в соответствии с мировыми стандартами.Пятизвездочные стандарты безопасности C-NCAP (Китай) и Euro-NCAP (Европа).
- Матрица пассивной безопасности:
- В конструкции каркаса кузова транспортного средства используется83% высокопрочная сталь и сталь горячей штамповки.компоненты
- Стойки A, B и C усилены сверхвысокой прочностью термоформованной конструкционной стали 1500 МПа для предотвращения проникновения в кабину во время опрокидывания.
- Задняя часть кузова имеет массивныйИнтегрированная конструкция из литого под давлением алюминия весом 16 000 тонн, что значительно снижает риск обрушения при столкновении нескольких автомобилей сзади.
- Изоляция безопасности аккумулятора:
- Аккумуляторный блок AI оснащен расположенным снизу бронированным щитком, способным выдерживать кинетический царапающий удар до 300 кДж.
- Реализует водонепроницаемую и пыленепроницаемую конструкцию с классом IP68 наряду с локализованной схемой нераспространения тепловых каналов (теплоизоляция аэрокосмического класса между отдельными ячейками)
- Активная безопасность и экстренное торможение (AEB):
- Платформа Turing AI выполняет отслеживание препятствий 200 раз в секунду.
- Активная система AEB может успешно выполнять аварийную остановку на максимальной скорости120 км/чпротив неподвижных транспортных средств и до80 км/чпротив движущихся пешеходов или целей в темной одежде во время вождения в темное время суток
